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老天桥装顶篷存风险
发布日期:2021-09-19 16:45   来源:未知   阅读:

  何国新在提案中提出,广州属亚热带季风气候,由于背山面海,具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。全年水热同期,雨量充沛,年均降雨量为1982.7毫米,全年中,4至6月为雨季,7至9月天气炎热,最高温度39.1℃。老广州市的街道建筑,通过骑楼的特色设计,为市民出行办事遮雨遮阳提供了良好条件。随着城市交通发展需要,广州市加大了对人行天桥的建设和投入,并在部分人行天桥加盖了遮雨遮阳顶篷,大大改善了市民雨季和夏季天气炎热出行办事的环境,提升了城市形象。但是,加盖遮雨遮阳顶篷人行天桥的数量还不够多。据实地考

  广州大道中和寺右新马路交界处的天桥,行人过街要忍受烈日“烤验”。广州日报记者邵权达 摄

  热热热,连日来,广州遭遇高温考验,广州大部分人行天桥都没有遮阳遮雨篷,行人过街要忍受烈日“烤验”。省政协委员何国新提出提案,希望广州市研究进一步解决在市区范围人行天桥上加盖更多美观实用遮雨遮阳顶篷的问题。广州市政府在提案答复中回复,全市已建成的200多座人行天桥中,绝大多数在当初设计、建设时未考虑配套设置雨篷,而且长期使用后建筑材料老化,再加上此前天桥绿化改造加设花盆工程已增加其附加荷载,如再加建雨篷,极有可能危及原桥的结构安全。因此,人行天桥加盖雨篷不宜搞“一刀切”,应当从实际出发,统筹考虑。对于今后新建的人行天桥,广州将争取在天桥前期研究阶段,结合周边环境与建设条件对雨篷建设问题进行同步研究,在有需要、有条件的情况下与天桥“同步设计、同步建设”。

  何国新在提案中提出,广州属亚热带季风气候,由于背山面海,具有温暖多雨、光热充足、夏季长、霜期短等特征。全年水热同期,雨量充沛,年均降雨量为1982.7毫米,全年中,4至6月为雨季,7至9月天气炎热,最高温度39.1℃。老广州市的街道建筑,通过骑楼的特色设计,为市民出行办事遮雨遮阳提供了良好条件。随着城市交通发展需要,广州市加大了对人行天桥的建设和投入,并在部分人行天桥加盖了遮雨遮阳顶篷,大大改善了市民雨季和夏季天气炎热出行办事的环境,提升了城市形象。但是,加盖遮雨遮阳顶篷人行天桥的数量还不够多。据实地考察和GPS地图不完全统计,目前,广州市区范围有人行天桥231座,其中无遮雨遮阳顶篷的204座,占88.3%,有遮雨遮阳顶篷的27座,占11.7%。具体为,越秀区、荔湾区79座无顶篷、5座有顶篷;天河区59座无顶篷、7座有顶篷;白云区29座无顶篷;黄埔区27座无顶篷、14座有顶篷;番禺区8座无顶篷、1座有顶篷;花都区2座无顶篷;南沙区0座。

  省政协委员在考察中发现,有的天桥跨度坡度较大,例如:广州大道天河北人行天桥、解放中迎宾馆人行天桥、广园中天寿路口公交站人行天桥等。“在下雨天和烈日下,市民特别是上了点年纪的市民过天桥时,心里总是默默期盼着有个遮雨遮阳顶篷为他们遮阳挡雨”,何国新在提案中表示。

  何国新建议,希望广州市为减少市民出行过天桥时日晒雨淋的不便,研究进一步解决在市区范围的人行天桥上加盖更多美观实用遮雨遮阳顶篷的问题。

  他建议实地考察借鉴中国香港以及新加坡、马来西亚等国家和地区的做法和经验,新加坡、中国香港、马来西亚等在人行天桥的顶篷设计建设上有不少比广州做得好的样板。其次,做好规划,加大投入,逐步完善在广州市区范围的人行天桥加盖遮雨遮阳顶篷工作。

  提案还建议,人行天桥的选址,应对所在路段的人流、车流进行现场实测,并进行科学分析,以提高交通效率、改善步行质量为目标,达到良好的交通和社会效益。人行天桥要重视外观建筑造型和绿化设计。要注意结构安全的人性化设计,坡度和宽度要合适,栏杆扶手要保障使用安全,人流量大的可考虑设置自动扶梯和垂直电梯,有的还应建盲道。

  广州市政府在提案答复中表示,2012年,广州对群众反映比较集中的、经检测符合结构安全要求的中山大道 BRT 公交专用道沿线与站台连接天桥,进行了雨篷加装改造,取得了较好效果。但是在全市已建成的231座人行天桥中,绝大多数在当初设计、建设时未考虑配套设置雨篷,而且长期使用后建筑材料老化,再加上此前天桥绿化改造加设花盆工程已增加其附加荷载,如再加建雨篷,极有可能危及原桥的结构安全。因此,人行天桥加盖雨篷不宜搞“一刀切”。

  对于今后新建的人行天桥,广州将争取在天桥前期研究阶段,结合周边环境与建设条件对雨篷建设问题进行同步研究,在有需要、有条件的情况下与天桥“同步设计、同步建设”。在日常管理方面,加大对人行天桥流动人员摆摊设点进行巡查和整治力度,下一步将对加盖雨棚后人行天桥上的乞讨人员露宿点进行疏导清理。

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